Bitüm hakkında
70/70 yol bitüm 80/100 bitüm ve çeşitli penetrasyon sınıflarında varil ve jumbo ambalajların ihracatı ve satışı
Vektal Petrol Şirketi 70/60, 80/100, 90/130 ve 160/220 bitüm dahil her türlü saf yol bitümünü üretmektedir. İhraç edilen ve BAE ve Umman’da bir dağıtım acentesi bulunan, bu üslerden mal teslim etme kabiliyetine de sahiptir.
Yol yapım bitümlerinin özellikleri 60/70 80/100 40/50 ve 90/130
Sızma derecelendirme sistemi, on dokuzuncu yüzyılın başlarında 1902’de yarı katı bitümlerin kıvamını belirlemek için kullanıldı. Bu sınıflandırma genellikle fosfatik damıtma kulesinin kalıntılarından elde edilen ve daha sonra vakumla damıtma, ısıl dönüştürme, kısmi oksidasyon gibi yöntemlerle kısmi oksidasyon ve tortulaşma gibi işlemlere tabi tutulan bitümler içindir. Çözücü Çöktürme veya Asfalt Giderme Bu işlemlerin bir kombinasyonu ayrıca farklı infiltrasyon derecelendirme dereceleri sağlayabilir.
Bitüm 60/70
Yol bitümleri, penetrasyon derecesi ve yumuşak nokta testlerinin sonuçlarına göre sınıflandırılır. Sınıflandırma sadece penetrasyon aralığına dayanmaktadır, örneğin 70,60 bitümün penetrasyon derecesi 70 ile 60 arasında ve yumuşama noktası 48 ile 52 oC arasındadır. Ünite sınıflandırılırken penetrasyon derecesinin belirtilmediğini unutmayın. Tablo 4-1, çeşitli ilgili Avrupa standartları ile birlikte yol yapımındaki farklı penetrasyon bitüm tiplerinin fiziksel özelliklerini göstermektedir. Tablo 4-2, Vektal Oil Middle East tarafından üretilen bitüm türlerinin fiziksel özelliklerini göstermektedir.
Nüfuz eden bitümlerin ana kısmı yol yapımında kullanılan 70/60 bitümdür. Yirminci yüzyılın son yirmi yılında, çoğu yol inşaatı projesinde, yumuşak bitümlere kıyasla daha yüksek özelliklere sahip asfalt üretimi nedeniyle sert bitümleri kullanma eğilimi daha yüksektir.
Bu nedenle yüksek penetrasyon derecesine sahip bitüm, yumuşak bitüm olarak adlandırılır ve soğuk bölgelerde, tam tersi düşük penetrasyonlu bitüme sert bitüm denir ve sıcak hava şartlarında kullanılır.
Yıllar içinde, yol bitümlerinin laboratuar özellikleri ile yoldaki performansları arasındaki ilişki incelenmiştir. Trafik yükünü artırarak, asfaltın uzun vadeli davranışını ve verimliliğini tahmin etmek çok önemli hale gelir. Yol performansı, tasarım, uygulamanın doğası ve her bir asfalt bileşeninin kalitesi gibi birçok faktöre bağlıdır. Hacim olarak bitüm, asfaltta azınlıktır ancak bu malzeme kalıcı bir bağlayıcı olarak önemli bir role sahiptir ve asfalt karışımlarının viskoelastik özelliklerini sağlar.
Bitümde reoloji, yapışma, yapışma ve dayanıklılığın dört özelliği kontrol edilirse, bitüm yolda iyi performans gösterecektir. Bitümün reolojik özellikleri, penetrasyon derecesi ve penetrasyon indeksi ile belirlenir. Shell, yol performansı ile ticari ve prototiplenmiş bitümün fiziksel özellikleri arasındaki ilişkiyi inceleyerek, bitümün kalitesini belirlemek için bir dizi deney geliştirdi. 9 test sonucu kullanılarak QUALAGON adı verilen bir poligon oluşturulur.
Bu çok boyutluluktaki testler, performansın diğer unsurlarını kapsar:
Eşdeğerlik: Soğukta çekme testi
Yapışma: Marshall testi
Dayanıklılık: İnce film fırın fırını testi (oksidatif stabilite)
Gerçek kaynama noktası – Sıvı gaz kromatografisi (uçucu)
Damla çıkıntı testi (homojenlik)
Saha testleri (oksidatif stabilite)
Yol bitüm tiplerinin analizi 60/70 80/100 derece penetrasyon 20 – d30330
Tablo 4-1 Kategori Test Yöntemi Biriminin Özellikleri
20/30 30/45 35/50 40/60 50/70 70/100 100/150 160/220 250/330
OC25’te penetrasyon derecesi 0.1mm EN 1426 20-30 30-45 35-50 40-60 50-70 70-100 100-150 160-220 250-330
Yumuşak nokta oC EN 1427 55-63 52-60 50-58 48-56 46-54 43-51 39-47 35-43 30-38
165 oC’de sertleşme direnci
EN 12607-1 veya
EN 12607-3
– Ağırlık değişimi, maksimum ±% 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,8 0,8 1,0 1,0
– Atığın penetrasyon derecesi, en az% 55 53 53 50 50 46 43 37 35
Sertleştikten sonra yumuşak nokta, en az oC EN 1427 57 54 52 49 48 45 41 37 32
Tutuşma sıcaklığı, minimum oC EN22592 240240240230230230230220220
Çözünürlük, minimum% (m / m) EN 12592 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0
Yol bitüm tiplerinin analizi 60/70 80/100 penetrasyon derecesi 30 ila 120 dmm
Kategori test yöntemi biriminin özellikleri
30/40 40/50 60/70 85/100 100/120
OC25 / 25 g / cm3 olarak yoğunluk D-70 1.01-1.06
1.06-1.01
1.06-1.01 1.05-1.01 1.04-1.01
OC25’te penetrasyon derecesi 0.1mm D-5 40-30 50-40 70-60 100-85 120-100
Yumuşak nokta oC D-36 63-55 60-52 56-49 52-45 49-42
25 ° C’de çekme dayanımı D-113 Minimum 100 Minimum 100 Minimum 100 Minimum 100 Minimum 100
Isıtmadan sonra ağırlık kaybı ağırlıkça% D-6 maksimum 0.2 maksimum 0.2 maksimum 0.2 maksimum 0.2 maksimum 0.5 maksimum 0.2
Isıtmadan sonra penetrasyon düşüşü% D-6 ve D-5 Maks 20 Maks 20 Maks 20 Maks 20 Maks 20
Parlama noktası oC D-92 Minimum 250 Minimum 250 Minimum 250 Minimum 225 250
CS2’de çözünürlük ağırlıkça% D-4 En az 99,5 En az 99,5 En az 99,5 En az 99,5 En az 99,5
CS2’de çözünmeyen organik madde ağırlıkça% D-4 – – – Maksimum 0,2 Maksimum 0,2
Nokta Leke Testi – ASHTO 102 Negatif Negatif Negatif Negatif Negatif
Yol bitüm penetrasyon derecelendirme türleri ve uygulamaları tablosu
Yorum Penetrasyon Derecesi
En zor sınıf 40-50
Yol yapımında kullanılan ortak sınıf 60-70
Uygulama tipine bağlı olarak 85-100
120-150 uygulama türüne göre
Kuzey Kanada gibi soğuk bölgeler için kullanılan en yumuşak kalite 200-300’dür
70/60 bitüm gibi penetrasyon derecelendirme yol bitümlerinin avantajları ve dezavantajları
Dezavantajlar Avantajlar
Bu deneyin temeli deneyseldir ve hiçbir parametre önemli değildir
